Amérique du Nord : Circuits train et rail 2025/2026

Avis sur le circuit Amérique du Nord

• ManarA voyagé en Juillet

  5

  Dans l'ensemble, ce fut une très bonne expérience. Le circuit est organisé et toute l'équipe est gentille et serviable. Le tour était génial dans le sens où vous pouvez voir beaucoup de choses en quelques jours, ce qui est génial. Vous recevez également des explications et des détails sur chaque endroit. Je recommande vivement ce circuit à tous ceux qui souhaitent découvrir les montagnes Rocheuses. La seule chose que je changerais est d'exclure la partie Vancouver, si vous partez de TO je vous conseille d'aller directement à Calgary et de commencer le tour à partir de là. Nous avons fait l'excursion de 5 jours de TO à Vancouver puis à Jasper, Banff ... Calgary. Et nous avons eu un retard de vol de 2 jours pour Vancouver, donc nous sommes arrivés le même jour que celui où nous devions nous rendre à Jasper et c'était très épuisant. En conclusion, c'est un excellent circuit à considérer et qui en vaut la peine :)

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  Aventure VIA Rail de 5 jours de Vancouver aux Rocheuses | Départ de Vancouver
• AndrewA voyagé en Juin

  4

  Des paysages de montagne vraiment époustouflants à travers les Rocheuses jusqu'à Vancouver, avec des apparitions d'ours, d'élans, d'aigles et de spermophiles ! Un voyage bien rythmé et bien organisé, mené par une excellente guide, Sibylle. Voyager avec style à bord du Rocky Mountaineer a été une expérience mémorable, même si nous étions à Silver Leaf. Une opération de classe. Un petit reproche : il y avait si peu de temps à la fin du circuit pour visiter Vancouver et l'île de Vancouver, heureusement nous avons ajouté deux nuits supplémentaires à Vancouver pour explorer la ville.

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  L'Ouest du Canada par le rail
• FionaA voyagé en Octobre

  4

  Le guide était très sympathique et bien informé. La voiture d'observation du train était gâchée parce que nous ne pouvions pas voir par les fenêtres avant. Apparemment, elles ne sont pas nettoyées à Halifax car ils n'ont pas l'équipement nécessaire, donc ils font le voyage de retour vers Montréal avec des fenêtres non nettoyées - il y a tellement de personnes qui dorment dans la rue pourquoi ne peuvent-ils pas employer quelques personnes avec de l'eau et des serpillières pour nettoyer les fenêtres ? Je suis sûr qu'un membre du personnel ferroviaire pourrait les superviser pendant les quelques minutes que cela prendrait, et cela améliorerait certainement la visibilité et je suis sûr que quelques dollars seraient appréciés par ceux qui en ont besoin. J'espère que vous transmettrez cette recommandation et j'attends avec impatience tout commentaire sur cette suggestion. Un autre point : notre wagon-lit se trouvait près de la voiture d'observation et il fallait marcher longtemps pour se rendre au restaurant qui se trouvait à l'autre bout du train. Les personnes ayant des problèmes de mobilité ont eu du mal à faire cette marche - la voiture-restaurant ne pourrait-elle pas être plus proche du milieu ? J'ai été heureuse de visiter à nouveau Montréal - j'y ai vécu dans les années 1960 lorsque De Gaujl disait "Vivre le Québec libre" et que, du jour au lendemain, toutes les entreprises anglaises semblaient avoir déménagé à Toronto. J'étais dans une agence qui travaillait avec les Esquimaux et les Français travaillaient avec les Indiens, et ils ont fusionné. Montréal s'est certainement développée depuis la fin des années 1960. Je comprends que le confort dans le train n'est pas votre domaine, mais vous pouvez être écouté. Je ne manquerai pas de recommander cette visite à d'autres personnes et j'espère que vous la poursuivrez. Fiona Wilkins

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  Merveilles des Maritimes et du Cap-Breton avec Montréal